水中スラリーポンプは、固体粒子を含む研磨剤スラリーの輸送に使用されます。

水中スラリーポンプの速度変更ができず、必要な揚程よりも揚程が高い場合は、羽根車をカットして使用するのが一般的です。直径の 75%、そうでないとポンプの機能が非常に悪影響を受けます。スラリーポンプの羽根車を切断するとポンプ本体内の流路面積が増加するため、羽根車切断後の流量は増加する傾向にあります。

スラリーポンプの羽根車のディスクの摩擦損失は羽根車径の縮小に伴い減少するため、比速度の低いポンプの多くは羽根車を切断するとポンプ効率が若干向上します。切断後、ブレードはある程度の重なりを維持する必要があり、比速度が増加するにつれてブレードの重なりの程度は減少するため、水中スラリーポンプの比速度が高くなるほど羽根車直径の許容量は小さくなります。切断。水中スラリーポンプの補助羽根車はシール効果に加え、軸力を軽減する効果もあります。

泥水ポンプの軸力は主に液体が羽根車に及ぼす差圧と転動部全体の重力から構成されます。これら 2 つの力の作用方向は同じであり、合力は 2 つの力の和になります。なる。水中スラリーポンプに補助羽根車が付いている場合、液体の影響が補助羽根車に作用し、差圧の方向が逆になるため、軸力の一部を相殺して軸受の寿命を延ばすことができます。

ただし、補助インペラシールシステムの使用には欠点もあります。つまり、水中スラリーポンプの補助インペラでエネルギーの一部（一般に約 3%）が消費されますが、計画が合理的である限り、これは問題ありません。失われた流量の一部を完全に減らすことができます。スラリーポンプは主に電力、冶金、石炭、建材、化学工業およびその他の産業で使用され、主に固体粒子を含む研磨スラリーを輸送するために使用されます。

たとえば、精鉱と尾鉱は濃縮装置で処理され、発電所での灰とスラグの除去、スライムや重中石炭の準備を運ぶ石炭準備プラント、スラリーを運ぶ沿岸河川採掘作業などです。扱えるスラリーの重量濃度はモルタル45％、鉱石スラリー60％です。ユーザーのニーズに応じて直列で動作させることができます。